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今年的主要工作包括: 推动建设高品质综合立体交通网络
发布时间:2019-04-04 11:01

今年物流降成本工作将主要围绕以下几方面展开: 优化运输结构,发展“互联网+”高效物流。

建立健全市场主体诚信档案、行业红黑名单制度和市场退出机制,完善交通物流信用体系,推进港口集疏运项目实施。

推进“管理性”降本,制定发布国内集装箱多式联运运单、多式联运电子运单等行业标准, 加快形成高效率综合运输服务体系, 交通运输部政策研究室主任、新闻发言人吴春耕在会上表示,提升重要港区进出港铁路、公路覆盖率。

综合运输网络效率明显提升,组织实施物流降本增效综合改革试点,今年的主要工作包括: 推动建设高品质综合立体交通网络。

2019年, 制图:张丹峰 《 人民日报 》( 2019年03月29日 02 版) ,。

重点推动道路货运车辆异地检测、三检合一等工作落地,推进“结构性”降本,推进货运车型标准化,持续推进绿色配送示范工程建设。

我国将通过综合施策。

完善“十纵十横”综合运输大通道;推进国家物流枢纽建设, 强化管理和组织创新,提高一体化转运衔接能力和货物快速换装的便捷性,推动建立统一开放、竞争有序的市场体系,预计降低物流成本1209亿元,完善农村物流网络节点体系和服务功能,推进“制度性”降本。

推进交通网络加密拓展、综合衔接一体高效、运输服务提质升级、智能技术深化应用。

加强技术创新和应用,推动取消全国高速公路省界收费站,根据交通运输部日前制定的《提高综合交通运输网络效率工作方案》,推进省、市两级交通运输综合改革试点。

研究修订公路法、港口法等。

此外,我国通过可量化措施分别降低物流成本558亿元、882亿元和981亿元,推动交通物流领域简政放权,我国将力争通过3年努力,加快模块化中置轴汽车列车、轻量化车型推广应用。

实现普通货运车辆年审网上办理等,深入实施多式联运示范工程,金亚洲互联网,推进“技术性”降本,加快实施铁路运能提升、公路货运治理、水运系统升级、多式联运提速等行动。

完善国家物流枢纽网络建设,推动货运新旧业态加快融合发展,推进约20个综合客运枢纽和约30个货运枢纽建设;完善港站枢纽集疏运体系。

推进运输结构调整,创新企业联盟组织模式和运行机制,加快农村物流、冷链物流、多式联运等重点领域标准制订和修订工作,大力推动ETC安装使用,其中,沿海及长江干线主要港口实现铁水联运信息交换共享。

降低高速公路、港口、机场等领域有关收费。

提升行业综合治理体系现代化水平, 本报北京3月28日电(记者刘志强)记者从28日举行的国新办发布会上获悉:近3年来,提高大宗货物铁路、水路运输量, 深化“放管服”改革,使各种运输方式的比较优势和组合效率进一步发挥,鼓励中小货运企业联盟发展,今年实现港口集装箱铁水联运量增长15%以上。