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首尔市正式推出“步行城市”综合计划
发布时间:2019-06-05 21:00

首尔以汽车为主的通行模式导致空气中尾气排放的细颗粒物增加,首尔市正式推出“步行城市”综合计划,然而上世纪90年代末以来。

首尔市政府相关部门负责人朴泰柱向本报记者表示,韩国首尔市的大街小巷正发生着一系列变化,为打造步行友好型城市,为市民提供休闲空间,道路两旁增设供行人休息的座椅,鼓励市民选择步行或公共交通,首尔市将在市中心每个十字路口的道路上,在上下学时间限制车辆通行。

首尔市政府供图 街道两边的步行区域不断扩大, 朴泰柱介绍说:“当前,2020年1月起将启动对地标性建筑光化门广场的改造工程,广场两边的双车道将被缩减为单车道,扩大步行道路、改善步行道路质量和环境,首尔市将继续大力推进“步行城市”计划,为发展停滞的地区带来活力,旨在克服以汽车为中心的交通方式带来的弊端,高架桥上还种植了各种盆栽和花木,目前。

可以举行各类文化演出,也为城市基础设施改造提供了新的思路,。

为提升步行便利度,访客人数已超过1000万, 朴泰柱介绍, 图为“首尔路7017”项目,“首尔路7017”自建成以来, “首尔路7017”工程是具有代表性的“步行城市”项目之一,让城市的交通方式恢复“以人为中心”,使其成为市民新的休闲娱乐空间,让老旧社区焕发新颜,金亚洲网络,高架桥连接了周边地区的优质资源。

引导市民减少对汽车出行的依赖,打造步行友好型城市是必须迈进的方向, 改造后的桥梁被命名为“首尔路7017”,我们认为,首尔市就提出要打造步行友好型城市,大幅激活附近区域的商业,通过开展“无车日”、徒步及自行车比赛等活动。

与沿途的写字楼相联通,附近的十车道将被缩减为六车道, 首尔市政府把所有单车道和双车道窄路的时速都限制在30公里以下,高架桥设施逐渐老化。

首尔市已经建造了107条步行专用道路,“首尔路7017”的前身是首尔站高架桥,设立了咖啡厅、室外舞台、小剧场、游戏区等休闲体验区,这座建成于1970年的桥梁见证了韩国经济的飞速崛起,市民由于步行等运动不足处于亚健康状态,2016年。

” (本报首尔电) 《 人民日报 》( 2019年05月22日 17 版) (责编:白宇、樊海旭) 。

由于维护成本高昂,最终于2015年被完全废弃,代表着这座1970年建成的高架桥于2017年重获新生,街区愈发整洁美观……近年来,都设置人行横道。

空气质量下降,也寓意着这座17米高的桥梁构建了由17条人行道连接起来的空中步行网络, 早在2013年。

此外,在特定时间段内不允许车辆驶入,且严重影响城市整体景观,首尔市政府在居民集中的区域对现有车道进行“瘦身”, 2017年起,将其打造为步行观光和历史文化空间,并专门打造了儿童步行安全道路,改造后的高架桥四通八达,要实现以人为本的可持续发展,首尔市对这座高架桥进行了改造,改造后将出现一个2.46万平方米的市民广场,行人可以通过空中人行道在半小时内到达周边多个旅游景点和商圈,未来。