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曾经指挥放行过无数次航班
发布时间:2020-03-28 09:00

在这场战疫中,每个人都有自己的付出和努力,武中云作为东航山西保障武汉包机任务的总指挥,用民航人的担当和专业,让这群用生命守护生命的白衣战士们的行程更加顺畅。

脚下有路


而为了展现3月23日三架东航包机连过水门的效果,武中云还使出“插队”办法。当时,3架包机的落地时间段里正好有1架飞机也要落地,武中云紧急协调空管部门争取调度支持,最终,在山西空管的支持和友航的理解和“礼让”中,让英雄们的凯旋仪式更加震撼。

每次拿到医疗队的名单时,武中云首先要做做排列组合的算术题。比如3月23日,我省支援湖北仙桃、天门、潜江三地的432名医护人员要乘3架包机同时返回,而他们返回后又要分散返回山西省的多个地市。支援湖北三地的医护人员人数、行李重量并不平均,到达武汉的时间也不统一,而抵达太原后他们还要根据属地上不同的接收车辆,还有另外的车辆专门装行李。面对这种复杂局面,武中云一遍遍的在名单上写写画画,经过他的各种烧脑和布局,既保证了3个航班都按计划时刻起飞,又方便了抵达太原后医护人员的分流和行李的准确分拣。

根据飞机的机翼宽度,要确认两侧消防车的距离,太近会影响飞机安全,太远又出不来效果。从1995年就入职东航山西分公司,拿着飞行签派员执照,曾经指挥放行过无数次航班,一直跟飞机打交道的武中云,在每一次接回医疗队的包机任务前,都会拉上部里的飞行员同事,他们根据对飞机极强的空间感,在机坪反复确认消防车的距离,确保万无一失又精彩绝伦。

中有

医疗队的出征都会携带大量的医疗物资、行李,而援鄂医疗队出征湖北的后几次由于要携带给前方战友的补给,医疗物资、行李重量都在不断刷新着记录,大大超出了运输人数和行李重量的比例预判,而需要紧急进行新增航班的申请。2月18日,预计12:00起飞的MU9001在10:30时,占座位数不到一半的乘机人数的物资、行李已让货舱全部满舱,客舱的空余座位也挤满了行李,而此时还有一半的医护人员正在办手续。武中云紧急开始备份航班的申请,在通常时期要3天、在包机的特殊时期也要5个小时能拿到的批复,在东航速度下仅用一个多小时完成,最终1架包机变2架,医疗队顺利成行。

这两天各地机场都在用水门仪式来为英雄致敬,当两个高压水柱从飞机滑行路线上的两侧消防车同时喷出,扫过正在缓缓滑行的飞机机头和机尾时,金亚洲游戏,客舱里的医护人员兴奋感动,停机坪上的欢迎人群激动不已。特别是当两架、三架飞机接连过水门的场景,更让大家感受到机坪上的气势,看到了山西人欢迎英雄的热情。而为了这样短暂却精彩的呈现,武中云忙着各种“踩点”和“插队”。

从大年初二东航山西执飞第一架次武汉包机开始,武中云的手机就处于高位运行,在有包机的日子里,单日接打200个电话只是保底数。山西省卫健委、东航总部重大运输办公室、武汉机场、东航武汉公司,太原机场的生产指挥中心、安检、安全指挥部门,还有东航山西的飞行机组、机务维修、地服保障、防疫消毒、航空餐食,长长的内部、外部,上级、下级的单位名单,需要他一个一个的统筹协调、发令落实。

3月26日12时许,300名山西支援湖北医疗队人员搭乘东航MU9004、MU9006的2架包机返回山西,迎接他们的依然是太原武宿机场为他们举办的民航最高规格礼遇的“水门”仪式,还有龙城铁骑的开道,以及三晋儿女的各种热情。

在机坪上迎接英雄的人群里,有个人可以毫不含糊的数出这已是东航山西分公司护航医疗队的第13次保障,共有21架次的东航飞机载着逆行者飞越过太原-武汉之间的空中通道。每次的飞机不同,每次执飞航班的人不同,每次搭乘飞机的人也不同,但每次保障都有一个相同的人,他是东航山西分公司生产指挥中心副总经理武中云,是每次包机任务里的“灵魂人物”,他协调着、指挥着,让数倍于正常航班的人员、行李比的医疗物资、行李全部能够跟医疗队同机抵达武汉,让在湖北分散作战又分散返回山西各地的人员和行李不发生错乱。

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东航山西分公司生产指挥中心副总经理武中云(杨慧明/摄)