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福州智慧城市大脑建设的标准姿势 此次福州的城市大脑
发布时间:2020-04-20 09:10

3个平台是指城市大数据平台、城市开放算法平台和感知汇聚服务平台;




此外,在该研究中同样也发现,并非城市越大越容易建成好的智慧城市,情况可能恰恰相反。研究报告中显示,在排名靠前的城市,大多数属于中型城市,诸如美国的旧金山(排名第12位,人口88.4万)、西班牙的毕尔巴鄂(排名第9位,人口35万)。



而根据福州市官方消息,预计2019年福州城市大脑建设共性基础平台和6个应用领域共计11个项目,总投资预算约2.16亿元,封装首批8个应用领域18个应用场景。至于福州城市大脑会从哪个应用领域作为切入,投入实际应用,则没有明确的说明。



1个中心是指AI算力中心;

□郑伟彬(新京报智慧城市研究院研究员)

▲智能城市指数排名。资料图

另外,值得注意的是,根据瑞士IMD(瑞士洛桑国际管理学院)和新加坡SUTD(新加坡科技设计大学)研究人员对全球102个智慧城市进行的大规模的调查评估,金亚洲网站,结果显示在其榜单上排名靠前的城市中,多数并非以技术领先、闻名的城市。



福州城市大脑的切入点:交通之外的可能 

从交通情况来看,根据高德地图发布的报告数据显示,2016年第一季度,杭州的交通拥堵情况在60个城市中排名第3 (名次越靠后,交通情况越好),到2017年第一季度,由于城市大脑的运行,其排名迅速下降至45位。交通拥堵情况得到明显的改善。到2019年按健康指数排名,第一、二季度杭州交通的健康排名,在50城中排名分别为第17名(指数为75.13%)和第34名(76.00%)(名次越靠前,交通健康情况越好)。

政企合作,福州智慧城市大脑建设的标准姿势 





此外,与欧美国家相对较为成熟发达的金融环境相比,亚洲国家在这方面存在一定程度上的不足。而智慧城市项目的建设又需要长期、大量的资金投入,需要城市领导者给予相应的支持,包括坚定的承诺、跨部门的资源协调等。因此,这双重约束也促进了地方政府与私营企业的通力合作,成为这些城市建设智慧城市的标准模式。


就此来说,针对交通问题的改善,福州没有杭州那般的迫切和紧急。同时,根据人口的规模及增长趋势来看,福州也并不如已经在2019年7月突破千万人口的杭州那样,在未来短时间内,会对其交通形成新的压力。

作为国内首个定性为“自主开放”的城市大脑,福州在城市大脑的建设上,明显有其目的性,即是试图在杭州城市大脑之外,打造出另一个具体标志性意义的城市大脑。

▲福州城市大脑发布会。资料图

根据公布的内容来看,福州城市大脑建设的主要内容可以概括为“131N”,即1个中心、3个平台、1个IOC和N个创新应用场景。其中: